湖北减速机k87-三六传动设备

由于现场的环境温度较高，润滑油的温度通常控制在80摄氏度左右经过实际测量，油封唇口温度在95至105摄氏度范围内变化，随锥齿轮减速机轴的转速和轴径的增大而增大。而这个温度已经超出j腈橡胶长期使用的温度范围，因而油封容易老化、变硬而失去弹性，导致失去对k系列减速电机轴的弹性预紧作用，终导致润滑油泄漏。因传统骨架油封以和氟橡胶为主要密封材料，摩擦系数大，对k系列减速电机轴的磨损---。的摩擦系数为1.5，氟橡胶的摩擦系数为0.85。

利用适当的加载使之与主轴联轴节中心完全重合，然后连接联轴节，减速机k87，---两轴同心。但由于联轴节

轴向误差的存在，往往在连接过程中破坏了原来的安装精度，使k系列减速电机的振摆超差，从而造成高

速轴疲劳破坏。联轴节两轴不同心时，电机与减速机之间的联轴节或带制动轮的联轴节处会发出异常噪

声，往往也伴有与电机转动频率相同的振动。