





偏心套在k系列减速电机装配中的应用。k系列减速电机以其承载能力大、传动、使用---等
点,广泛应用于风电、煤矿、冶金、水泥各行业。目前的趋势是,锥齿轮减速机正逐步朝大型化发展。
因为它的齿面硬度较高,齿轮磨损缓慢。齿面的接触状态主要取决于箱体、齿轮件的加工精度和k系列减
速电机的装配精度,很难通过跑台来---。在设计锥齿轮减速机时,我们加入了偏心套的结构,通过调
整k系列齿轮减速电机箱体轴承座孔与轴承外圈之间的偏心量来补偿箱体和齿轮等零件的加工误差,从而
提高齿轮箱的装配精度。
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
模块化设计的产品一般都形成系列模块做为批量生产,以少品种模块组成多品种产品。,高传动大多数都依赖于齿轮减速机的模块化设计,在齿轮减速机的市场,各种型号系列的减速机一具齐全,选购的时候有大多数的客户都会选择齿轮的或者是模块化设计的,虽然在价格上比一般的减速机要高很多,但是这种系列的有着---的性,下面我们来了解下具体的齿轮模块化设计:
由于现场的环境温度较高,润滑油的温度通常控制在80摄氏度左右经过实际测量,油封唇口温度在95至105摄氏度范围内变化,隧道窑炉减速机,随锥齿轮减速机轴的转速和轴径的增大而增大。而这个温度已经超出j腈橡胶长期使用的温度范围,因而油封容易老化、变硬而失去弹性,导致失去对k系列减速电机轴的弹性预紧作用,终导致润滑油泄漏。因传统骨架油封以和氟橡胶为主要密封材料,摩擦系数大,对k系列减速电机轴的磨损---。的摩擦系数为1.5,氟橡胶的摩擦系数为0.85。
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