地铁门机减速机-咸宁三六传动设备

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    2023-10-27

余卫华
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对于运行中出现的断轴现象,根据前述分析,可考虑从以下几方面加以解决:由减速机制造厂将k

系列减速电机轴径加粗,使其强度能承受各种附加载荷,如高速轴不同心引起的径向载荷与弯载,并提

高其能力。当发生锥齿轮减速机高速轴不同心的情况时,应及时调整电机、k系列减速电机的位

置,避免锥齿轮减速机输入轴断裂。此外,重型输送设备的驱动部应水平安装。因为倾斜安装时电机运

行所产生的向下串量和推力要比水平安装时大,因而作用在k系列减速电机高速轴上的串量和推力也大,

使k系列减速电机高速轴受力增大,也是输送机配套锥齿轮减速机断轴的重要原因。



偏心套在k系列减速电机装配中的应用。k系列减速电机以其承载能力大、传动、使用---等

点,广泛应用于风电、煤矿、冶金、水泥各行业。目前的趋势是,锥齿轮减速机正逐步朝大型化发展。

因为它的齿面硬度较高,齿轮磨损缓慢。齿面的接触状态主要取决于箱体、齿轮件的加工精度和k系列减

速电机的装配精度,很难通过跑台来---。在设计锥齿轮减速机时,我们加入了偏心套的结构,通过调

整k系列齿轮减速电机箱体轴承座孔与轴承外圈之间的偏心量来补偿箱体和齿轮等零件的加工误差,从而

提高齿轮箱的装配精度。






咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。





由于目前k系列减速电机均采用圆锥齿轮传动,因此,当同传动的两侧齿轮副的齿侧间隙不同时,地铁门机减速机,主动轴和中间轴就会在交换承载齿面的瞬间发生轴向窜动,自动将主动轴、中间轴的齿的轴向中性面调整至与从动轮齿的轴向中心相同位置,随着交换次数增多, 两侧齿侧间隙差会逐渐增大,轴向窜动量亦增大,



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