减速机前期点蚀的情况如何处理。点蚀肯定与润滑油存在联系，与此同时它还与减速机的材料紧密联系。日常使用流程有相应处理标准。其二就是由于齿轮接触---造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力---超出齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。下面由小编来的阐述一下。
k型减速机。这款k系列减速机是直角减速机。有四种基本的型号，分别是：k型、kf型、kaf型、kf型。在型号上，从k37减速机到k187减速机，能匹配的电机的功率在0.12kw到200kw之间的不同类型电机。可以与r系列减速机组合形成组合形式减速机。因为组合之后可以达到大速比、低输出、高扭矩的使用要求。这个系列减速机的输出转速是366，此时的选择是k37或者是ka37、kaf37、kf37配上3kw电机。
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k系列减速电机的输入端和输出端是依靠骨架油封来防止润滑油泄漏的。在冶金行业中，锥齿轮减速机端面
泄漏主要集中在高速轴的输入端。主要表现在密封材料老化、传动轴磨损、外部粉尘颗粒侵入k系列减速
电机内部等方面。
在冶金行业中，锥齿轮减速机的工作环境往往比较---:承受很大的过载负荷;受红热的钢坯烘烤，还有直接与
钢板接触，减速机k107，冶炼厂的烧结粉尘、氧化铁粉，轧钢厂的氧化铁皮另外，冶金设备处在高温环境下工作为了长期
稳定地运转，须用大量的水来冷却设备，造成部分水气不可避免地混进的锥齿轮减速机内部，造成高速轴骨架
油封的损坏给k系列减速电机造成致命的破坏。
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