





咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
k系列减速电机窜轴现象。锥齿轮减速机使用过程中常发生主动轴窜轴的常见故障,现分析其产生原因,
制定了预防措施,以提高k系列减速电机的整体。k系列减速电机主动轴窜轴故障般在锥齿轮减速机
投入运行后很短时间内发生,该故障形成原理是在锥齿轮减速机提升与下降循环过程中,锥齿轮减速机
的同个齿上的两个齿面交替承载,
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
其次要严格控制齿轮齿廓精度,减少齿形误差对装配中
两侧齿侧间隙的影响,同时锥齿轮减速机出厂前应严格控制同齿轮副中左右两侧齿侧间隙的差,经计
算试验对比,得出两侧齿侧间隙的差不宜超过0.05mm。以使k系列减速电机在锥齿形完好情况下,减
少交换承载齿面时主动轴轴向滑动距离,降低齿面磨损速度。
这种情况的断轴般发生在轴肩处。因为这个位置有过渡圆角,如圆角过小会使k系列减速电机在较短的时间内断轴,舞台铝合金升降机,断轴后的断口通常比较平齐。安装过程中的偏 差而产生的附加径向力比较集中地作用在悬臂较长、直径较小的锥齿轮减速机轴的危险断面上,电机的输出轴虽然较粗,但其仅承担了的附加径向力。由于两者的直径不同,所能承受的弯曲应力也不同,
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