浙江k齿轮减速机-三六传动

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    2024-3-20

余卫华
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其次要严格控制齿轮齿廓精度,减少齿形误差对装配中

两侧齿侧间隙的影响,同时锥齿轮减速机出厂前应严格控制同齿轮副中左右两侧齿侧间隙的差,经计

算试验对比,得出两侧齿侧间隙的差不宜超过0.05mm。以使k系列减速电机在锥齿形完好情况下,减

少交换承载齿面时主动轴轴向滑动距离,降低齿面磨损速度。







油位检查:检查前首先切断减速电机电源,防止触电! 等待减速器冷却!对于配有油位螺塞的减速器,需要拧开油位螺塞,来检查加油高度,---时需要补充润滑油旋入油位螺塞。

更换润滑油:---注意: 需要在减速器尚有余温时更换机油。因为过冷的高粘度润滑油流动性回变差,影响它的正常排放。步骤如下:

1、将准备好的容器放在放油螺塞的下方。

2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。

3、将机器原有的润滑油排净。

4、旋入放油螺塞。

5、通过排气孔加入同一类型的新润滑油。严禁混合使用不同型号的润滑油。



利用适当的加载使之与主轴联轴节中心完全重合,然后连接联轴节,---两轴同心。但由于联轴节

轴向误差的存在,k齿轮减速机,往往在连接过程中破坏了原来的安装精度,使k系列减速电机的振摆超差,从而造成高

速轴疲劳破坏。联轴节两轴不同心时,电机与减速机之间的联轴节或带制动轮的联轴节处会发出异常噪

声,往往也伴有与电机转动频率相同的振动。






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