s系列减速机-咸宁三六传动设备

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    2024-4-15

余卫华
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咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。





1、油箱内压力升高

在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。



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1、蜗轮蜗杆减速机使用过程中出现的噪音原因及处理方法?

答:蜗轮减速机运作过程中出现噪音的原因为快速行星减速机多头蜗杆的分头不均匀,慢速出现噪音的原因是轴承的问题。

2、蜗轮蜗杆减速机出现温升过高以及卡死的原因及处理方法?

答:减速机正常工作状态下高温度不得超过45摄氏度,如出现高温应立即停止机器检查,一般出现这种问题的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象,或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况,输入转速也不排除在外。蜗轮减速机为黄油润滑,s系列减速机,蜗杆轴---高转速不得超过1000min/s,如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况,高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。



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硬齿面减速器主要包括平行轴系列和垂直轴系列,平行轴减速器是按(jb/t8853—2001)生产。产品经优化设计,具有国际八十年代水平。它主要包括zdy(单级)、zly(两级)、zsy(三级)和zfy(四级)四大系列。垂直轴减速器是按(jb/t9002-1999)生产。用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置,它主要包括dby、dcy和dfy三大系列。




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